6月23日上午
四平老百姓期盼已久的
全市第二座跨铁路立交桥——
南湖立交桥
成功转体啦！
23日7时20分，随着一声低沉的轰鸣，四平市第二座跨铁路立交桥——重达2.35万吨的南湖立交桥，开始转动庞大的身躯上演“空中体操”，8时58分，经逆时针转动87.5度，该桥两端梁体实现精准对接，成功完成转体。
据悉，南湖立交桥是四平市政项目继东丰路立交桥后，又一项大型非对称转体斜拉桥工程。该桥为钢砼混合梁非对称独塔转体斜拉桥，采用大量新工艺、新工法，施工难度极大，创下了国内同类型桥梁转体施工技术的“四项之最”——
一是转体斜拉桥索塔净高度国内最高，达到100米，可纵览整个四平城市景观；
二是同类型转体斜拉桥悬臂国内最长，总长为145米；
三是一次性跨铁路枢纽编组站股道最多，自西向东依次跨过既有铁路编组站、京哈铁路上下行线等共15条既有铁路；
四是同类型斜拉桥球铰直径工业领域最大，直径达4.7米。
据悉，为确保转体施工安全质量，承建方中铁九局二公司四平市政项目部多次召开方案论证评审会，不断优化施工方案，为桥梁顺利转体打下了坚实的基础。他们十分注重先进科技运用，在转体过程中，使用两台测量机器人进行实时监控，根据梁体的浮动、索塔的垂直度和转动的速度等数据进行及时调整，保证转体过程中桥梁状态稳定。
双向6车道，总宽36米的该桥地处四平市中心地段，是该市铁路线东西两侧交通的必经之路、交通要道。南湖立交桥转体桥梁的顺利完成，将为整座桥梁建成通车奠定坚实基础，并将成为四平市具有地标意义的建筑，为“英雄城”增添了一道靓丽的风景。
同时，该桥还是市民关注度极高的民生工程，紫气大路（南湖立交桥所在）是贯通铁东铁西的交通干道。全面通车后，四平市铁东到铁西车程将由目前的绕行中央大道或六孔桥路的50分钟缩短到10分钟，对缓解交通拥堵矛盾，方便市民出行，提高城市道路整体交通水平，促进城市扩容升级等方面具有积极意义。
来源：吉林日报彩练新闻 记者：崔维利 刘艳
