江涛总经理回答记者提问
■今年长春市轨道交通在建工程有2个续建工程，地铁2号线西延工程和轻轨3号线东延工程，您能介绍一下这几个工程的进展情况和什么时候建成通车吗？
轨道交通2号线西延工程和3号线东延工程属于第二期建设规划调整批复的项目。
2号线西延工程全长4.36公里，设有3站3区间，2018年3月开工建设，目前车站结构已经封顶，区间完成了“洞通”，正在进行出入口建设和轨道铺设工作，计划明年，也就是2021年年末开通试运营。
3号线东延工程全长5.37公里，设有4站4区间，2017年全面开工建设，截止目前，已经实现“洞通”，土建工程也已经收尾，正在进行轨道铺设工作，后续马上进行机电设备安装和车站装修工作，计划2021年底开通试运营。
另外也向大家通报一下，我们今年建设任务中的其余6项工程，目前进展顺利，自2023年计划4号线南延工程通车开始到2026年每年都会有至少一条轨道交通线路开通试运营。
■长春市首创了地铁车站明挖装配式工法，经过2号线尝试，在第三期建设规划中得到广泛应用了吗？
明挖装配式地铁施工工法，是长春对轨道交通工程建设行业一个很大贡献，属于国内首创、国际领先。
在轨道交通2号线中首次应用，共做了4个车站。在建设过程中，充分展现了它的建设速度快、绿色环保、节能降噪、质量优良等特点，达到了预期目标。这种新型施工方法得到了行业内的高度评价，成为了长春市轨道交通建设一张新的“名片”。其中2号线兴隆堡站还获得了国内“十大最美地铁车站”的称号。
在第三期轨道交通建设中，经过论证，我们将扩大装配式车站的应用，计划建设12座装配式车站，进一步促进这种工法的发展成熟，带动装配式建筑产业的发展。
■新冠疫情对长春市轨道交通工程建设是否造成影响，长春轨道交通工程建设在疫情防控方面采取了哪些有效措施？
面对疫情防控和复工复产，我们提出的口号是：“严防控、真复工，抓安全质量、要产值效益。”
2月下旬，轨道交通集团积极响应号召，在做好疫情防控的前提下，全面复工复产，最早一批工程在3月1日就已经复工。截止目前，长春市轨道交通工程已经复、开工项目8项，涉及33家施工单位76个工区，5200多作业人员，如此大的工程规模，如何做好疫情防控是重点，也是难点。轨道交通集团非常重视，采取了大量的措施和手段。
疫情防控的核心是人的防控。首先，我们加强远端筛查，控制源头，将返长人员分类管理。返长人员要提供当地社区的证明，对集中返长人员实行点对点的接返；其次，人员到场后，需要填报《复工健康情况申请表》，需要隔离的，按要求隔离；上岗后实行全封闭管理，建立个人健康档案，出入工区均需报备，工作期间，全程佩戴口罩，固定工班人员，不得随意串岗；工地设有隔离区，当有人出现疑似症状，立即隔离并向属地社区和行管部门报告。
总之，我们将一如既往地重视疫情防控工作，努力取得疫情防控和轨道交通建设双胜利，确保实现轨道交通“零感染”。
（来源：长春轨道交通集团）
