“我们正在进行的是新建道路交通标线的施划，这项工作完成后，预计28日轨道交通6号线前进大街南站交通导改新路面将启用通车，地铁站的建设也将正式进入全封闭的主体施工阶段！”4月27日，在长春市前进大街与华远路交会处，一名施工的工人告诉记者，长春轨道交通6号线02标段前进大街南站的交通导改新建路面工程，已经进入最后一步收尾工作。与该站同步，轨道交通6号线02标段南四环路站交通导改新建路面工程也已完成，这为下一步轨道交通6号线主体施工的全面展开奠定了基础。

　　35个昼夜奋战

　　提前5天完成交通导改路面建设

　　据了解，这项工作是由中铁二局四公司长春地铁6-2标项目部具体实施，为了抢占有利施工时间，项目部全体员工连续35个昼夜紧张工作，最终提前5天顺利完成南四环路站、前进大街南站交通导改新建路面工程。

　　其中，南四环路站交通导改道路按4+3车道设计，总长389米，宽17米；前进大街南站交通导改道路按5+2车道设计，总长433米，宽7.5—16.5米，从路槽开挖、山皮石、级配碎石填筑碾压到混凝土浇筑再到沥青混凝土路面摊铺，施工完成仅用了35天时间，提前5天完成节点工期目标。

　　协调难度极大

　　共涉及十余个沿线管理单位

　　两站车流量大、周边征拆环境和管网线复杂，协调难度极大。施工前，项目部对周边管线进行了详细勘察。面对高压线缆、通信光缆、自来水管道及燃气管道埋深浅的困难，项目部及时与相关产权单位沟通。为保证该施工方案严谨可行，项目部多次召开专题讨论会、论证会，积极与长春市交通指挥中心、市建委等有关部门交流，得到支持指导并优化方案，保证了施工方案准确无误。

　　期间，针对交通导改的实施细节，项目部还多次与交警、市政、电力、通信、自来水、天然气等十几个沿线管理单位进行协调，制定了一系列有力措施，最终顺利完成了两个站点的交通导改工作，为项目完成度产值计划奠定了基础。

　　二层岛式车站

　　主体采用装配式施工法

　　据悉，该项目部承建的长春地铁6号线南四环路站、前进大街南站设计为地下二层岛式车站，尤其是南四环路车站主体采用装配式施工法，是装配式建筑的一种最新形式，相比传统工法，优点是建造速度快、气候条件制约小、劳动生产率高、工程质量优、施工用地少、节能环保、无冬季施工隐患等。

　　“交通导改关键节点的如期完成，也为后续主体结构施工实现了良好开局。”现场施工负责人表示，在完成道路交通导改的同时，下一步还将对道路围挡、防撞墩、指引路牌、爆闪指示灯等进行统一调配和放置。预计28日，在交警部门的协助下，车流将引导至新的疏解道路上，并将于后期逐步完善相关交通引导牌和信号灯。随后，地铁6号线02标段将正式进入全围蔽施工阶段，紧张有序地推进轨道交通建设。

　　（来源：城市晚报 全媒体记者：刘佳雪 报道摄）