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长春轨道交通7号线工农广场站 地下三层暗挖 国内罕见
为防止夏季暴雨对轨道交通施工造成影响，施工单位准备充足保障措施
2020年是长春市轨道交通大建设开启之年，全年轨道交通建设任务共9个，建设项目里程125公里，年度计划投资60亿元。目前，轨道交通建设进展如何？汛期到来，轨道交通建设是否会受到影响？记者针对市民最关注的轨道交通7号线、5号线建设进行了采访。
7号线一期工程
19座车站600人施工
轨道交通7号线是长春市正在建设中的地铁线路，预计2025年开通运营。目前，一期工程正在紧张建设中，线路建成后，将进一步加强城区西南部与中心城区的联络，引导城市格局合理发展。
轨道交通7号线一期线路，全长23.164km，起于东风大街与绕城高速交会处汽车公园站，沿途共有飞跃广场站、南湖大路站、亚泰大街站、赛德广场站、自由大路站等19座车站，终到东环路站，全线共设置8座换乘站。
轨道交通7号线一期南湖大路站施工现场，围挡已经竖立起来，工人们正在进行围护桩的钻孔施工。目前，一期工程的19座车站，19个区间分为了30个工区，进场施工人员近600人。
国内罕见
工农广场站地下三层暗挖
据技术人员介绍，与轨道交通1号线和2号线相比，7号线的施工难度主要体现在全线结构设计形式复杂、涉及工法更多，暗挖及盖挖车站占比更大。尤其是工农广场站设计为地下三层暗挖车站，为国内罕见。为保障施工，南湖大路站还建设了全线首个标准化钢筋生产流水化车间。
目前，轨道交通7号线正处于主体施工的建设初期，主体施工后将陆续进入附属施工、轨道铺轨、车站装修、机电一体化等建设阶段，计划于2023年底前实现洞通，2025年9月30日实现试运行。届时，将明显缓解东风大街、南湖大路、东环城路等路段的交通压力，完善长春市交通网络。
应对汛期
建设工地配齐防洪物资
长春轨道交通5号线南湖广场站副总工程师王海涛表示，为防止夏季暴雨对轨道交通施工造成影响，建设部门准备了充足的保障措施，储备了大量沙包，如果遇到大到暴雨，可对基础坑周边进行加高。
王海涛说，南湖广场站为5号线和7号线的换乘车站，其中南湖广场内采取暗挖法，目前正在进行临时竖井的圈梁建设，下一步办理开工手续、论证，然后才能正式开挖，而广场外则采取盖挖工法，目前正在进行打桩、管线排迁工作，这项工作完成至少2—3月，然后才能开挖，届时应该过了雨季，因此影响不大。
尽管如此，施工单位还是做了应急预案，采购了大容量的水泵，持续抽水作业可保证大到暴雨结束后一小时内快速排水。此外，还有专人监控气象信息，一旦气象部门发布橙色及以上级别预警，立即召集抢险大队，并利用统一高标准的挡水墙、积水坑等轨道交通工地标配，全力消除汛期安全隐患。
（来源：城市晚报 记者：刘佳雪）
