打好“主动仗”
上下联动显成效
路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。
在重大项目征收过程中，市建委、市征收中心充分发挥上下协调、督促落实、前轮驱动作用，及时破解专班决议事项落地遇到的难点问题；市直部门紧密配合，主动协调征收的堵点卡点任务，形成集中攻坚的工作合力；各城区、开发区以“白+黑”“5+2”的战时状态挂图作战，抓拆违、抢征收、做足思想工作。
“长春的征收速度太给力了，仅用半年时间就完成全部征收工作，我们的会展综合体工程将于2021年二季度开工，2023年四季度竣工并投入使用。”长春东北亚国际博览城项目相关负责人这样点赞长春速度！
该项目整体投资额约400亿元，计划占地约352公顷，朝阳区目前已实施征收约421公顷，为项目落位留足了空间。而这只是朝阳区征收工作的一部分。在征收工作中，朝阳区成立征收专班，选派后备干部到征收一线，建立区、镇、村三级联动“大征收”工作格局，仅用22天就完成了抚长高速永春立交区域征地，提前1年完成全线征收工作；80天完成了国道饶盖公路（长依公路）涉及的13家大型工企的全部征收工作……
30天，完成摸底调查登记工作，登记率达99.22%；5天，完成征询意见工作，同意率达到96.19%；10天，完成入户评估并将结果公示；8天整体签约率突破90%，协议正式生效；18天，整体签约率突破95%，签约期限截止日，签约完成7926户，签约率99.34%，70栋楼完成整体签约……面对我省征收史上最大的单体项目——滨河东区改造项目，面对需要征收住宅7980户、地下室2880处、底商69个及28家工企单位的这一庞大体量，二道区成立攻坚指挥部，及时破解公产房房改、实测面积与证载不符、实际居住人无入住手续等相关问题，征收人员逐一入户，在做好群众思想工作的同时，倾听、回应诉求，给足各种奖励政策；坚持公开公平公正，征收补偿标准、居民签约时间、选房排序信息全程网上公示，保障群众利益。
轨道交通工程不同于普通项目建设，是典型的线性工程，一个节点滞后，往往会影响整条线路的进度，征收工作如何最大限度保障建设需求？在征收专班的高度统筹下，长春市各相关单位全力推进征收工作，经开区主要领导与7号线被征收企业负责人谈迁，实现早签约、早交地；净月高新区发扬钉钉子精神，以不达成协议绝不收兵的态度，一举完成了多个6号线征收难点工作。
敢啃“硬骨头”
破解征收老大难
重大项目征收工作涉及面广、情况复杂，有些还是历史遗留的老大难问题。长春市各相关部门直面困难敢于“亮剑”，积极化解历史遗留问题。
四季青市场作为经营20余年的大型建材市场，占地25万平方米，有1200家商户，严重影响高铁沿线安全隐患整治和中央环保督察反馈问题整改长达4年之久。2020年，四季青市场整体搬迁被列入专班督办项目，一场势在必行的蜕变迫在眉睫。
绿园区成立区级征收专班，在市规自局指导下明确了地级、地类，一举破解了老大难问题。如今走进这里，占地25万平方米的空旷场地正等待迎接新项目的落户。如此大规模的市场实现安全、彻底、高效的搬迁，这在长春市非常少见，也为城市拓展过程中老旧业态的拆除与安置工作提供了成功案例。为解决四季青市场整体搬迁影响商户经营和生活问题，在征收的同时，绿园区主动联系新光复路市场、车家贸易园、中机物流园和九台中澳城等地，为商户提供新营业场所，得到了市场和商户的理解支持。
南湖中街作为南部新城路网的主动脉，是连接净月高新区、朝阳区的重要交通枢纽，但项目内涉及大型工企单位20余家，多数为历史遗留问题，成为南部路网建设的顽疾。南关区多次召开协调会议、专题会议，联合多部门、多业务单位共同研究化解思路，最终使企业征收难题得到彻底破解。其中，金宇大路至锦湖大路段2020年7月中旬进场施工，目前已通车；南环城路至幸福街段、锦湖大路至甲二路段于2020年9月中旬进场施工；预计2021年10月，南湖中街将顺利贯通。
影响惠工路机场大道建设长达10年之久的征收问题，困扰吉林大路快速路3年之久的3座加油站还建选址问题，制约伊通河治理工程北北段流域项目进场施工长达3年的征拆难题……在2020年一一实现破解，取而代之的将是更加四通八达的交通，更加宜居宜业的发展环境。
（来源：长春日报 记者：赵雪）
