大型机械联合作业，确保道路早日畅通。 刘庆发 摄

　　1日19时，人民大街与义和路交会处，摊铺机在对人民大街最后一段路进行底层罩面作业。随着这一段路的完工，人民大街中修工程全面完工并恢复交通。

　　2000余名市政工人、500余台机械设备，七天七夜，完成7.4公里、27万平方米的道路中修工程，这在我市道路维护史上创造了多项纪录。市市政维护管理中心主任于建新自豪地说：“无论是维护进度，还是工程质量，本次人民大街中修工程都是史无前例的。”

　　人民大街堪称长春南北交通的主动脉，也是城市的中轴线。她不仅见证着长春的发展，更代表着长春的现在与未来。自2004年至2005年进行改造以来，人民大街已近十年没有进行大中修。于建新说，“这条路已超过了道路中修年限，必须要修，但怎么修是一个难题。”作为城市最主要的交通干道，其交通压力可想而之。所以在对人民大街进行中修前，市政和交警部门做了大量工作。从工程进度到封闭时间，从先修哪段到哪段何时完工，都进行了详细安排。

　　4月24日晚，人民大街(北京大街至卫星路段)辅道开始封闭施工；4月28日晚，主道开始封闭施工。施工期间，交警全天候上路疏导交通，媒体第一时间报道工程进展，市民也给予充分理解。“虽然封闭施工给交通带来很大压力，但人民大街早通车一天，市民出行就早顺畅一天。”在人民大街执勤的交警说，“我们现在多辛苦一点，就可以让市民出行舒心一点。”  

　　“人民大街是长春的标志性街路，虽然道路维护期间给出行带来了一些不便，但她的平坦与畅通，也是市民的骄傲。”市民李先生说，“看着市政工人日夜加班加点抢进度，只为早一点通车，我们感到虽然堵车但不堵心。”

　　七天七夜，从市维管中心工作人员到监理，从施工方负责人到一线工人，都坚守在现场，保质量、保工期。王连军是人民大街中修工程的负责人，从4月28日开始，他四天四夜没有回家，困了就在车里打个盹。“工人可以三班倒，但管理人员不能休。”王连军说，不仅工程进度的每一步都需要跟进，而且一旦现场出现问题必须迅速解决，“因为工期真的是太紧了。”

　　“必须浇一层黏层油，才能继续施工。”1日18时，记者在现场看到，虽然施工只剩最后一段，但监理人员一刻也没有休息，仍在现场忙碌着。

　　“这是我做市政工人以来工期最短的一个项目。”干了四年道路维护工作的张宏福说，这几天，他们除了吃饭、睡觉，就是抢工期。“虽然很累，但看到平坦的柏油路，心里非常高兴。”

　　在采访快结束时，工作人员告诉记者，他们现在最想做的就是痛痛快快地睡上一觉。