“两轮交易下来，我发现一个小窍门：相中车后，别着急出价，尽可能在第三天竞价结束前再出价，这样能便宜点。”孙先生告诉记者。
孙先生发现的小窍门，也是网络电子竞价交易与传统拍卖的最大区别。
网络电子竞价VS传统拍卖
“传统拍卖的竞拍，所有竞拍人都在一个场地中，现场竞价，过程非常短，一旦没人出价，就会流拍；而网络电子竞价交易，竞拍是在互联网上进行，而且竞价期长达3天，竞拍人只要能上网，就能参与竞价。”产权中心相关负责人介绍说。
相 比传统拍卖，网络电子竞价为竞买人提供了更大的自由度。在公车拍卖中，竞买人报名后，有两天时间现场看车，能够对标的有充分的了解；竞价过程中，竞买人可 以充分考虑再报价；竞买人相互不见面，私密性更好……这样的自由度，让网络电子竞价这种全新的交易方式，深受竞买人欢迎。
优势明显的网 络电子竞价交易，也赢得了委托方的认可：朝阳区首次成交率57.75%，溢价12%；南关区首次成交率86.7%，溢价38.49%；宽城区首次成交率 38.8%，溢价8.09%；绿园区首次成交率高达94.34%，创长春市公务车网上竞价交易以来一次成交率最高纪录，溢价19.18%。
报价次数的不断增加，也验证了人们对网络电子竞价交易这一新生事物的接受程度：首次竞拍，许多车辆仅仅三两次报价就成交了，第二次竞拍，最热门的一辆车报价29次；……第四次竞拍，报价超过50次的有51辆车，最高竞价轮次达129次。
一场场交易下来，人们的参与度越来越高，热门转让车辆的溢价率也不断攀升，许多热门车增值率超过100%，其中，南关区的一车辆增值率达263.41%。
记者了解到，下一步，各省直部门、各市（州）的公车转让，也将通过产权中心网络电子竞价交易系统进行。
超 好用的网络电子竞价交易，让操刀我省公车转让交易的产权中心信心大增。目前，产权中心正在着手开发新软件，促进二手车交易在产权交易市场成熟稳定发展，使 二手车交易从评估鉴定服务体系、网络交易平台、产权过户直至售后服务一整套服务体系健康有序发展，逐渐与发达国家的成熟二手车市场接轨。
