里面特凉快，速度嗷嗷快……

 

23日9时40分许，长春市地铁一号线市政府站面向媒体开放试乘，请随新浪吉林小编一起率先体验长春第一条地铁线路。

 

下了地铁站 感觉有点冷

 

一号线北起北环城路站，南至红咀子站终点，线路全长18.14公里，全部为地下线路，设15座车站。小编从市政府站进入后，立刻感受到了一丝“清凉”，随行的媒体人有的穿着短袖T恤，小编听到很多人喊冷。还有人赞叹大长春的地铁站里空调太给力了，小编找了半天也没发现哪里有空调吹进来冷风。仔细和工作人员打听才知道，原来是因为试运营阶段暂时通风系统没有开，地下的温度还比地面低几度，等正式运行后，地面的暖风会交换进来，乘客就不会有冷的感觉了。

 

站内服务人员们颜值爆表

 

此外，站内宽敞明亮，工作人员着装整齐，态度热情，不管是站姿还是手势非常规范，最重要的是乘务员们各个漂亮，颜值可以用爆表来形容，成为地铁站内一道靓丽的风景。据介绍，一号线运营所需的400余名站务服务人员都已到位。

 

为方便乘客获得各种信息，地铁车站内不仅有连贯、完整、清晰、功能明确的导向标识系统，而且在站厅层和站台层都装有“乘客信息发布系统”，乘客可以随时了解列车到站信息，天气、时间、首末车时间、乘客须知、媒体新闻等实时动态信息等。

 

为满足特殊人群需求，地铁车站还设有现代化智能设施，还设有完善的无障碍设施，如全线有电动扶梯160部、直梯28部。

 

列车自动驾驶速度快还平稳

 

来到车厢内，随着列车慢慢加速，小编感觉车行速度很快，绝对快过轻轨，从市政府站到胜利公园站仅用了16分钟。相比于公交，地铁运行的还更加平稳，仅在起车有摇晃的感觉。在地铁停站时，也无急刹车的感觉。“最高时速80公里/小时，试乘车速约35公里每小时。”据工作人员介绍，1号线目前还在试运行阶段，所以车速还相对较慢，以后将逐步提速。

 

据介绍，一号线目前单程运行时间为32分钟。首班车红咀子站5时15分始发，北环路站5时50分始发；末班车红咀子站21时始发，北环路站21时30分始发。高峰时9列地铁列车，车隔8分钟；平峰时7列地铁列车，车隔10分钟。

 

据运营一公司经理苑壮凌介绍，地铁列车属于全自动驾驶，安全性能更高。地铁一号线现有地铁驾驶员139人，全部到岗，每天接受培训和训练，随时准备上岗。

 

车内座椅可加热 手机信号还可以

 

车厢内的各个座位之间弧度与勾线的设计既考虑人体舒适度，又防止一个人占两个位子。地板选用的橡胶材质踩上去更加柔软舒适，也便于清洁。

 

工作人员还介绍，车内座椅采用可加温的新技术，在天气较为寒冷的冬季，椅子会自动加温。除了椅子设计得相当人性化，车厢内的照明也很充足。虽然是在地下黑暗的环境里运行，但是在地铁内读书、看报、玩手机都毫无问题。提起手机，广大乘客最关心的就是信号问题，在地铁内，手机信号也还可以，目前多个车站打电话、发短信、上网都没有障碍，仅有个别一两个站，手机信号和4G网络不是很理想，但是现在正在调试中，待试运行后就会更通畅。

 

未来地铁轻轨一卡通无障碍换乘

 

据小编了解，长春地铁运营后，地铁一号线和轻轨三号线在卫星广场站能够实现非付费区转乘，出地铁口拿轻轨票进轻轨，各付各的费用。无障碍换乘大厅已建设，6月30日后，暂时不投入使用。未来，会实现一卡通无障碍换乘。

 

小编在此次试乘地铁过程中，体验到现代化城市轨道交通的速度与魅力，相信日后一号线的开通，一定能让长春市民出行更为便捷、高效，也能让长春的城市形象进一步提升。大家一起来期待咱们大长春的地铁一号线6月30日试运行吧！