在中国一汽厂区内有一片青翠的松林
松林中央矗立着一个高5米宽2.5米的大理石纪念碑
纪念碑上方镶嵌着一枚重达一吨重的奖章
记录着一汽换型改造那段激动人心的历史
1956年7月13日，在位于吉林长春的第一汽车制造厂
第一辆解放牌汽车驶下生产线
开启了新中国汽车工业的序幕
一直到80年代初
解放牌汽车各项技术指标已明显落后时代
解放到了非转型不可的关键时刻
当时，摆在一汽面前的最大困难并不是新车研制
难点在于既要不减产
又要不减少收益
如何实现“垂直转型”成为摆在一汽职工面前最大的难题
1980年末到1983年
一汽用了近三年的时间
完成了解放第二代产品CA-141汽车的设计、试制、实验和定型
之后又用了3年时间进行转产前的准备工作
1986年7月15日
解放第二代CA-141汽车开始批量试生产
1987年1月1日
经过一汽全体职工6年的艰苦奋斗
解放第二代CA-141汽车正式投产
解放CA-141汽车试制及换型投产
荣获国家科技进步一等奖
中国汽车工业总公司为一汽颁发了一枚一吨重的奖章
纪念垂直转型这一工业奇迹
一汽“不停产、不减产、垂直转型”
创造了中国汽车发展史的奇迹
如今，迈上自主创新新征程的一汽解放
已实现七代车的更迭
今年还将迎来第800万辆汽车的下线
（来源：新华社）
