6月22日，通化市人民期待已久的通化大桥顺利通车。 本报记者 隋二龙 摄6月22日，作为连接通化市江东和江北两个区域的重要纽带，建于1985年的江北大桥，在经历30多年的风雨后，以“通化大桥”的崭新身份涅槃重生，正式通车，成为通化地标性景观大桥。
一江穿城，通化通途。
早上6时30分，记者在通化大桥通车现场看到，宏伟的桥身横跨浑江两岸，傲然挺起的飞燕钢拱造型雄浑大气，仿佛张开的翅膀，迎接期待已久的人们。得知大桥建成通车，许多市民早早来到现场，与家人、朋友一起拍照留念，用期盼已久的喜悦心情和手中的镜头记录这一难忘时刻。
“从大桥拆除到建设，每天晨跑我都要过来看看。远远望见桥两头升起了喜庆的彩飘气球，就赶紧跑了过来。期待了这么久，政府真为市民创造了一座非常大气、漂亮、现代化的大桥。”市民姚建英激动地说。
在桥边人行步道上，市民孔丽杰拿出手机与母亲合影。“1985年大桥建成的时候，我们一家在这里照了一张非常珍贵的‘全家福’。今天，大桥重新建成通车，我和妈妈特地赶来，因为这座桥承载了我们太多的记忆，看着大桥这么大气，真是打心眼儿里高兴。”
早上7时30分，通化大桥在山城市民的热切期待中正式通车，振翅欲飞的飞燕造型也昭示着通化欣欣向荣、蓬勃发展的美好未来。
“桥梁的设计太大气、太漂亮了，而且宽阔了很多，变成了双向6车道，开车通过不仅行进通畅，心里也特别敞亮。相信通化会建设得越来越好，我们百姓的幸福感越来越强。”驾车通过通化大桥，市民韩笑难掩心中喜悦。
用意志和信念，攻坚克难；用才学和智慧，化腐朽为神奇。为了这一天的到来，大桥的建设者们付出了许多努力。自2020年5月开工以来，通化市住建局严把安全关、质量关、进度关，全力以赴推进项目进度，打造出一座功能完善、质量安全、通行顺畅、造型优美的地标性景观大桥。
“从开始施工到通车，为了弥补自然因素对工期的影响、挑战桥上架拱的工序难度，我们以3到5倍物资、人员的投入，加快施工工期，经历过数不清的不眠之夜，克服了施工中的各种困难。”亲眼见证了大桥“重生”，通化大桥项目总工程师谢金玲十分自豪。
据了解，原江北大桥是连接江东区域至江北区域的主要通道，始建于1985年。30多年来，受冻胀、雨水等自然因素影响，桥梁结构出现裂缝、露筋、钢筋锈蚀等不同程度的损坏，经桥梁检测部门评定为D级危桥，存在安全隐患，且桥梁承载能力和规模已经不适应当前交通量需求。
为了保障通行安全和交通畅通，2020年，通化市委、市政府决定拆除原桥重新建设。重建后的通化大桥采用中承式钢拱桥为桥型，设计长度317.5米，宽度32米，中央为宽21米的机动车道，采用双向6车道设计，与滨江东路、滨江西路立交。新建桥梁按百年一遇洪水标准设计，安全等级为一级，总投资1.5亿元。
“历经385天的不懈奋斗，通化大桥今天正式通车。建成后将有效连接江东和江北以及高铁新城，满足市民出行需求、提升城市承载能力，助力区域协调发展。”通化市住建局管廊办主任郭宝庆介绍。
（来源：吉林日报 记者：隋二龙 李铭）
