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见证巨变 奋力逐梦
中车长春轨道客车股份有限公司高级技师 李万君
在中车长春轨道客车股份有限公司从事焊接工作34年来，我见证了中国高铁从无到有、从追跑到领跑的全过程，见证了在党的领导下中国铁路事业的历史巨变。
2007年，全国铁路迎来第六次大提速，时速250公里的“和谐号”动车组在公司试制生产。动车组转向架横梁与侧梁间的环口处焊接，是承载车体重量的关键受力点，对焊接质量要求极高。高铁焊接技术买不来、求不到，我主动请缨攻坚，通过反复研究摸索，总结出“环口焊接七步操作法”，能够一气呵成地将环口焊得毫无瑕疵。这套“绝活”保证了动车组转向架的批量生产。
党的十八大以来，中国高铁自主创新迈出新步伐。我先后参与了几十种城铁车、动车组转向架的首件试制工作，总结并制定了30多种转向架焊接操作方法，技术攻关150多项，其中37项获得国家专利。2015年，公司开始试制生产我国自主研发、具有完全自主知识产权的中国标准动车组。试制过程中，我与团队共同攻关，使一项项我们自己制定的中国技术标准成为现实。2017年，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，奔驰在祖国广袤的大地上。我国成为世界高铁商业运营时速最高的国家，中国轨道车辆转向架构架焊接技术也达到世界顶尖水平。
伴随着中国铁路的大发展，我也从一名职高毕业生成长为“全国优秀共产党员”、全国劳动模范，并光荣地当选为党的十八大、十九大代表。2019年，在庆祝新中国成立70周年群众游行中，我乘坐“创新驱动”方阵的“复兴号”彩车，内心充满了“大国工匠”的自豪和喜悦。
如今，我坚守在高铁焊接生产的一线，相继参加了“复兴号”京张高铁智能动车组、高寒动车组等新产品的试制和生产，并依托国家级技能大师工作室，为国家培养更多的高铁技能工匠。相信未来将有更加智慧、绿色的动车组产品在我们的手中诞生，我们将继续用手中的焊枪为铁路事业的发展，为实现中华民族伟大复兴的中国梦助力提速。
（来源：人民日报 记者：陆娅楠采访整理）
