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长春站多辆出租车只拉“大活” 不打表按人收钱

A-A+2013年6月21日07:22:41东亚经贸新闻评论

市民正在向三轮摩的司机询问价钱市民正在向三轮摩的司机询问价钱

  20日,网友发帖称:今天在长春站站前打车的25分钟里,累计37辆空车都不拉,长春站站前的出租车通道还封闭了。

  对此,记者分别对长春站站前和北站房进行了暗访,长春站站前附近有很多空车停在那只拉“大活”;而北站房到一匡街正常是6元钱的活,有司机却要价50元。

  37辆空出租车都不拉

  20日,有一位网友发帖称:今天在长春站站前打车的25分钟里,累计37辆空车都不拉,长春站站前的出租车通道还封闭了。

  20日中午,记者来到网友所说的位置打车。长春站站前的出租车通道已封闭,出租车通道入口处,有10多辆摩的在等着。在马路对面一家商场门前,有出租车通道,但出现“供不应求”的情况,一辆空车开来,五六个人上前问。记者站在出租车通道出口处打车,过来的车基本都有乘客,但司机会伸头问到哪。“北站去不去?”记者问过来的司机,除了摆手的,就是摇头开走了。

  “一个人5块钱”

  在长白路上,成了“小蹦蹦”的“自由王国”,在长春站站前南北通道及东侧出口之间,各种型号的摩的来回穿梭。有的上面喷着“代步车辆”4个字,还有的是开放式车棚。

  记者问一辆摩的,去北站房多少钱?司机先问有几个人,记者回答一个人,司机说10元钱。记者又说两个人,司机也说10元钱,司机还补充了一句:“一个人5块钱!”在旁边,有3个人拦下一辆摩的,同样也是去北站房,结果以每人5元钱的价格成交。

  在北站房,约有10辆出租车,多数都打着空车牌,司机们聚在车外,看样子都认识。“一匡街走不走?”“那地方没法去,给多少钱都不去,我说的价你还不一定能认。”“那多少钱能走?”“50块钱。”这位司机说,他哪都能去,但一匡街去不了。记者又问了旁边的几位司机,都说不去。有一辆车里坐着3个人,司机还在外面揽客。记者问车里的乘客是去哪的,他们是去高速公路客运站,但互相都不认识。见到有人来问活,这辆车的司机马上热情地问记者到哪,他的车“马上就走”。记者说要去一匡街,司机一听,说去不了。

  记者在北站房打车,约15分钟,终于拦下一辆打着空车牌的车。这位司机说,自己不挑活,哪都能去。这位司机说,长春站站前扎堆那些司机,拉的都是“大活”,而且还按人收钱,去同一个地方,拉一趟活相当于别人拉四趟挣的钱了。而北站房到一匡街距离太近,有些司机肯定不愿意去。再加上台北大街在修路,他们还得绕行,跑一次才6块钱,还不如在那里多装人拉远程了。

  共8个乘车口只开1个

  与地面上空出租车有活不拉相比,北站房的地下出租车停靠站则鲜有人问津。

  北站房地下换乘中心各项设施完善,从轻轨站可直接穿到出租车停靠站,且都和候车室相通。然而在去往亚泰大街方向的停靠站内,没乘客在这里打车,只有一辆出租车停在这里,司机也不是在等活,而是把这里当成了免费停车场,司机往车上喷水刷车。这里共有8个乘车口,但有7个都锁着,只开着1个。记者 亚东 文/摄

 

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