长春西安桥改造后效果图长春西安桥改造后效果图

  5月26日上午9时30分,长春市委宣传部、市政府新闻办召开了西安桥改造工程新闻发布会,长春市政府投资建设项目管理中心主任马俊介绍了西安桥改造工程的相关情况,为了保证高考期间交通顺畅,长春市委市政府决定,西安桥改造工程于6月9日24时开始封闭西安大路(安达街至翔运街段),正式开工建设。

  投资3.57亿元 实施西安桥改造工程

  据了解,西安桥位于长春市绿园区、朝阳区与宽城区三区交界,是长春市西安大路上跨京哈铁路线及轻轨三号线的重要交通节点。主桥始建于上世纪30年代,辅桥始建于上世纪80年代,主桥使用年限已近百年。经检测,桥梁评定等级为D级,存在安全隐患,实施改造迫在眉睫。长春市在采取限高限行的同时,积极研究桥梁改造方案。桥梁改造方案受场地及京哈线安全运营等因素影响,改造方案经过几次论证,今年上半年沈阳铁路局审批通过。因此,2021年,长春市政府决定投资3.57亿元,实施西安桥改造工程。

  改造工程主要包括旧桥拆除、新桥架设、道路、排水、照明及绿化。由于西安桥上跨京哈铁路和轻轨,周边建筑物密集,现场空间有限、不具备交通导行条件,且新桥预制及现场拼装需要较大作业面,现场只能进行全封闭施工。

  施工步骤大致为:首先拆除既有长37米、宽40米、双向六车道和一条公交专用道的旧桥。采用架桥机原位提升的方式,利用铁路“天窗”作业时间,将已切割的桥体逐片移出。旧桥拆除同时,新建长60米、宽49.2米、双向8车道钢桁拱桥。利用既有西安大路路面,架设钢桁拱桥组装平台,现场进行拼装、焊接。新桥加工完成后,顶推至新建的桥台基础上,落位成桥。预计2022年1月15日实现简易通车。由于冬季低温,路面施工将受到一定影响。“五一”以后,大致利用一个月时间,在不封闭交通的情况下,通过两幅路双向导行的方式施工,完成质量合格的沥青铺装,2022年6月15日正式完工。

  该工程涉铁施工仅能在沈阳铁路局审批的铁路窗口期进行作业,拆桥窗口期计划51个,建桥窗口期计划34个,窗口时间大多数为夜间且在2小时以内。为确保工程建设紧密衔接,充分有效利用窗口期,按期完成通车目标,因此现场需昼夜不停24小时进行施工。