视频加载中,请稍候...

  由新浪吉林与吉林电视台倾力打造全国首档“七进”纪录式理论宣传栏目《好好学习》庆祝改革开放40周年系列节目——“歌声嘹亮”第三期(总第47期),将于11月10日21点20分在吉林卫视频道播出。登陆新浪吉林网站了解更多节目信息及精彩花絮;微博关注“@新浪吉林”收看节目精彩回放。

  多年前,一首《红太阳照边疆》火遍大江南北,歌曲反映了延边人民的精神风貌和风土人情。

  改革开放40年来,延边发生了翻天覆地的变化。今天,我们就将把目光再次汇聚到海兰江畔,带您走进有着吉林省开发开放桥头堡美誉的边陲名城——珲春。

  昔日,珲春市区面积不足5平方公里。“其实一栋楼,就是一条街”的诙谐描述,正是上世纪七八十年代珲春当地的真实写照。

  如今,珲春仅城区就有35平方公里,且国际范儿十足!

  昔日,人们进出珲春必经崎岖盘山路。

  如今,“陆海空”现代化立体大通道逐步形成,珲春已成为长吉图先导区战略门户、“一带一路”和中蒙俄经济走廊向北开放的新起点,以及我国面向东北亚国际合作的新窗口!

  脱胎换骨的蜕变,源于40年前中国大地上那一声具有划时代意义的“春雷”。它开启了一扇希望之门,引领珲春迈向新时代!

  走过40年辉煌改革历程,今天的珲春,你还认识吗?

  如今,珲春已拥有四个国际一类口岸,分别为珲春口岸、珲春铁路口岸、圈河口岸、沙坨子口岸。这些口岸周边分布着俄、朝10余个港口,就如同门户窗口一般,承载着吉林省对外开发开放的重大期许。

  接下来,我们就带大家了解一下其中的两个重要口岸,中俄珲春口岸以及中俄珲春铁路口岸。前者是吉林省唯一对俄国际公路口岸,后者则是吉林省唯一对俄铁路口岸。

  中俄珲春口岸(关键词:速度)

  每到夏季,珲春公路口岸便会迎来跨境旅游高峰。最多时每天有4000多人通关。出入境自助查验通道的启用,将单人通关验放时间由(人均)45秒缩短至6到8秒,通关效率进入“读秒时代”。

  很多俄罗斯游客通过口岸进入中国,他们在珲春休闲旅游、置办生活物资,甚至以此为原点,搭乘便捷的公共交通工具去到吉林省内其他地区,继续自己的中国之旅。

  据了解,2017年,珲春各口岸过客达86万人次。

  除旅客外,在珲春通关的还有大宗进口商品。丰富的俄罗斯海产品在运到珲春后,会在这里加工包装再销往全世界。

  你知道一只帝王蟹从俄罗斯打捞上岸,到运至中国珲春境内,需要多久吗?答案是5个小时!这速度堪比国内很多城市已开展的同城速递业务。

  帝王蟹从打捞到出现在珲春只需要短短几个小时,下面这台“通关神器”绝对功不可没。不开箱、不靠人,在这台大型集装箱全自动扫描设备的助力下,货柜车中的物品“一目了然”,甚至轮胎上扎了钉子也会被看得一清二楚。只需短短2分钟,便能轻松实现对大型货柜车的检测查验,速度比原来提升了90倍。以往查验类似全尺寸集装箱不但要开箱卸货,要耗费4到5名工作人员和至少3个小时时间。

  借助快速通关的威力,如今,海产品加工业已成为珲春规划的“百亿级产业”。2017年,珲春进口俄罗斯帝王蟹等海产品45万吨,产值逾90亿元人民币。近海不临海的珲春,成了远近闻名的“海产城”!

  5小时、2分钟、6到8秒,在这座与时间赛跑的城市里,人们见证着珲春开发开放的速度。

  中俄珲春铁路口岸(关键词:合作)

  说起珲春铁路口岸,“铁海联运航线”这个词儿和下面这张图你一定要有所了解。

  中俄珲春铁路口岸是铁海联运借港出海的母站。珲马铁路是吉林省唯一对俄铁路,通过这条铁路珲春与俄扎鲁比诺港相连,又通过海路与海外港口相连,形成了一条“铁海联运航线”。

  改革开放以来,珲春依托周边海港优势,相继开辟了——中国珲春至俄罗斯扎鲁比诺港至韩国束草客货混装航线、中国珲春至俄罗斯扎鲁比诺港至日本新潟货运航线、中国珲春至俄罗斯扎鲁比诺港至韩国釜山铁海联运集装箱航线。

  这些航线帮助吉林省和“一带一路”沿线国家建立起紧密联系。中国的矿泉水、服装、粮食等从这里“出海”,而海外的原材料和初级产品则从这里“登陆”。

  繁忙的珲春铁路口岸,每天都会迎来一列列装有俄罗斯货物集装箱的火车,它们满载着煤炭、木材、铁矿粉……

  这些原材料将会被怎样加以利用呢?

  我们以从俄罗斯进口的木材为例。这些木材在珲春当地被加工成房子、防腐木等,通过扎鲁比诺港运到宁波。这不但节约了运输时间,更大降低了运输成本。

  今年9月,“珲春至扎鲁比诺港至宁波舟山港”的内贸货物跨境运输航线正式开通,它补齐了吉林省无出海口的短板。吉林省的大宗货物通过新陆海联运通道,可以高效率、低成本地运向我国南方地区。试想,如果将同样的货物利用内陆运输的方式从珲春先行运至丹东或大连,再借由那里的港口出海送往宁波,这将会是一段怎样的距离?多大的成本?

  开发开放和陆海内外联动,不仅为珲春带来了源源不断的原材料和初级产品,更带来了国际化的深度交流与合作。

  眼前您看到的这间KCR木屋,除了钉子和合页外,全部采用进口实木打造而成。值得一提的是,打造这一建筑的“KCR”木屋团队成员均来自不同国家:俄罗斯建造师、韩国内装设计师以及中国的设计及生产团队。

  原材料来自俄罗斯,生产在中国,销往中日韩等国家。这个异国风情十足的木屋凝结着多国人民的智慧,是一个不折不扣的国际合作产物。

  依托国际资源整合优势,眼下,珲春已着手建设国际木材交易中心,东北亚木制品贸易集散地也正在形成。

  如今,珲春正全力推进边境经济合作区、出口加工区、中俄互市贸易区和国际合作示范区“四区”建设,不断提升综合承载能力,深化区域国际合作。同时,小城珲春也在积极探索国际合作新模式,努力实现与周边地区联动发展,全面打造区域互动、优势互补、利益共享的国际合作新高地。

  (本期内容作者:陈凯峰、刁文钰、赵语佳)