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市民年底有望坐54路电车30分钟抵西客站(图)

A-A+2013年9月29日06:23:38 城市晚报评论

部分路段开始铺设铁轨部分路段开始铺设铁轨

  城市晚报讯 “南阳路与西环城路交会处向西客站方向已经开始铺设轨道,其他路段线杆已经架设完毕,正在进行路基和枕木的建设……”昨日,记者踏察54路电车至西客站延长线工程了解到,南阳路部分路段开始铺轨,今年年底,市民有望坐电车抵达西客站,工农大路至西客站全线30分钟。

  南阳路部分路段开始铺设铁轨

  昨日,记者在54路有轨电车延长线工程现场看到,南阳路沿线已经被建筑围挡围了起来,围挡两侧各留出一条行车道供车辆通行,而在围挡中间,已经向下挖开一条路基,路基里面铺满碎石,一辆大铲车正在平整碎石。

  从南阳路西客站一端向春城大街方向,施工路段均已铺设碎石,在南阳路与西环城路交会处附近,已经开始铺设铁轨。据施工人员介绍,如今上下行的两条铁轨已经铺设500米左右。

  据了解,延长线工程全线里程共延长5.119公里,拟设立和平大街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站8个站点。站台全为岛式站台,仅改建既有南阳路车站一座,为侧式站台。延长线另外一大亮点是用绿化与道路交通隔离,保持其独立性,速度也将大大提升。

  工农大路至西客站全线30分钟

  昨日,长春公交集团电车公司有关负责人表示,如今延长线工程正在加紧施工,但因为和平大街附近以及长春西站附近尚有部分路段因拆迁问题没有达成一致,因此这是工程施工进展的最主要节点,如果这个问题能够尽快解决的话,那其他工作都将非常顺利地开展。

  “目前线杆、枕木工程已经进入收尾,下一步将是站台建设和轨道铺设工作,最后建设线网。”工作人员表示,最快今年年底,市民可坐有轨电车到西客站。项目建设后,有轨电车设计最高速度40公里/小时。运输能力满足远期2038年高峰小时最大断面客流量需要,并考虑留有一定富余。据了解,由于线路条件和部分道口得到改善,电车旅行速度暂按18.5公里/小时考虑,工农大路至西客站全线单程旅行时间为30分钟。

  (记者 刘佳雪/报道 张景泽/摄)

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