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“两横三纵”工程下穿轻轨3号线框构桥9月初通车

A-A+2013年8月28日07:32:59 城市晚报评论

下穿工程保证轻轨正常运营下穿工程保证轻轨正常运营
施工现场,吊车作业施工现场,吊车作业
忙碌的施工现场忙碌的施工现场

  写在前面:当一个城市的经济发展到一定程度后,势必引起交通量的大幅增长,而原有的路网显然无法满足日益增长的交通需求,只有建设立体、高效的城市快速路网系统,才能有效解决这一难题。

  长春,自然不能无所作为。“两横三纵”快速路的建设无疑是造福长春百姓的大事儿。虽然我们曾抱怨过修路、堵车、尘土飞扬,调侃过无路可走,找不到路,但我们心底对道路畅通的渴望、对城市建设的期待,并不影响我们是最幸福的长春人。

  昨日,快到晚高峰时,记者来到前进大街与卫星路交会的施工现场,这里是长春市“两横三纵”快速路系统工程的重要节点之一。围挡内,是紧张忙碌的施工现场。围挡外,是翘首企盼的长春百姓。“本应该2011年开始建设,由于拆迁等原因直到去年5月才开始前期施工。”前进大街与卫星路节点互通立交桥项目经理王增胜表示,按照施工计划,该节点主线桥及桥下道路前进大街方向将于9月28日完工释放交通,下穿轻轨3号线框构桥9月初完工通车;主线桥及桥下道路卫星路方向将于10月31日释放交通,实现简易通车。

  南北向主线下穿轻轨 东西向上跨前进大街

  卫星路前进大街互通立交桥北起繁荣路,南到前进大街卫星路路口,东南临近沃尔玛超市门口,主线长977.5米,主线桥长377.5米。主线U形槽及框构桥长490米。西起吉林大学莱姆顿学院门口,东到南湖中街以西60米,主线长1389.072米。匝道桥4条,总长度为2254.4米。桥上设计车速60km/h,地面辅路设计车速40km/h。

  据介绍,目前工人们正在加紧施工,在保证轻轨3号线维持现状的前提下,将采用三层部分互通立交,立交桥第一层,通过U形槽和框架桥下穿轻轨三号线;第二层,既有卫星路(硅谷大街)将建设成为辅路,中间为桥的立柱,两侧可双向通行;第三层,为主线高架桥,在轻轨上方东西方向形成全立交;最后一层为顶层匝道桥,不算到三层互通立交之内。从前进大街定向左转上跨主线高架桥,它是南部快速路和西部快速路的连接处。立交桥还设有6条匝道。互通立交桥南北主线通过U形槽和框构桥下穿过轻轨和既有路面,长度是490米(朝阳区政府北侧至沃尔玛)。

  东荣大路到朝阳区政府只需15到20分钟

  “这个节点位于‘两横三纵’快速路系统的西南角,将主要解决前进大街向卫星路方向,以及硅谷大街从西向北的车流问题。”王增胜介绍,根据设计规划,这座立交桥位于卫星路与前进大街的“两横三纵”快速路重要节点,是南部快速路与西部快速路交会的立交节点。该节点按照环岛的方式控制用地,再加上原有的轻轨路线,所以设计部门采用地下隧道加地表两层部分互通式立交的设计方式。“互通立交桥全线通车以后,初步测算,行车从东荣大路到朝阳区政府只需15分至20分钟。”王增胜说。

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