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东北四市高铁快递收费对等 速度并不“亲民”

A-A+2013年7月21日07:20:44城市晚报评论

  “铁老大”涉足快递业、“铁老大”要放低身段做快递……连日来,关于铁路推出“高铁快递”业务的消息宛如一袭清风,引爆整个盛夏的暑运工作。对于很多网购一族,他们迫不及待地想尽快尝到“高铁快递”带来的价格优势和便利。而业内人士则认为,铁路做大快递面临不少需要解决的掣肘问题,短期内对快递业格局难有大的影响。那么,作为新生事物的“高铁快递”在短暂试水过后,是否有着更深的谋划和布局?在快递市场竞争激烈的长春,“铁老大”从中“分羹”又将掀起怎样的市场波澜?对此,记者进行了深入调查和采访。

  收费对等速度并不“亲民”

  据悉,目前开通“高铁快递”业务的城市有沈阳、长春、哈尔滨、大连,今后哈大高铁沿途23个车站都将开通此项业务。

  但与速度成对等的是其并不便宜的收费,以长春至大连间举例:高铁快运价格是1公斤起送(不足一公斤按1公斤计算),收取13元,超出后每公斤1.5元。长春当日发送物品,需要隔日抵达大连。据业务人员介绍:“只要客户拨打电话,工作人员将上门取货,到站后再送到家里。”长春市的免费区域为朝阳、南关、二道、绿园、宽城区内,大连免费区域为沙河口、中山等。

  而当日送达的“特快专递”服务,长春至大连间的运费为5公斤起送,每件150元,超出5公斤后每公斤7元,比如您运送的是6公斤物品,需要收取157元钱。

  与高铁的高速和高运费相比,记者从长春本土的快递咨询了解到,目前长春至大连快递业务最快可实现当日发货,次日6时前到达。运费为1公斤体积不大的快件收费16元,1-100斤每超出1斤后加6元。此外,多数快递基本都能实现3天内送达。费用和用时的双重对比之下,显然,高铁推出的两种快递方式与现有的物流快递比,收费并非十分“亲民”,且有最低“消费”的“捆绑”。

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