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长春东岭南街和东岭街将设“潮汐式车道”

来源:新文化网-新文化报2012年9月3日【评论0条】字号:T|T

交警设置两种不同的隔离线 记者 孙晶磊 摄交警设置两种不同的隔离线 记者 孙晶磊 摄

  新文化报讯 (实习记者 王跃) “今天我开车路过东岭南街,发现路面划了新的交通标线。但这个标线挺奇怪,别的街路都是一处双实线或者是双虚线,而这次却划了两处双虚线,不知道是咋回事,开车应该按哪处标线走啊?”昨天早上,长春市民张先生发现这里的新标线很奇特。

  标线还没划完

  昨天上午,记者来到东岭南街,在南湖大路路口往北,路面都划了崭新的成对黄色标线。在南湖大路路口往北50米处,东岭南街的东侧划了双虚线,西侧划了双实线,再往北这两处就都是双虚线了。在两处成对黄色标线中间可以行驶一排车,它们往外的车道各能行驶两排车。标线还没划完,只划出了几百米,而且两侧的白色车道线也没划呢。

  由于标线是新划出的,很多驾驶员不知道该按照哪处双黄线行驶,有的车按西侧的双黄线行驶,有些车则按照东侧的双黄线行驶,秩序稍有混乱。

  众所周知,成对的黄色标线是道路的中央隔离线,对向行驶的车辆要按照中央隔离线来行驶。如果是双实线,就严格不能过线,双虚线则可以在不影响对向其他车辆通行的情况下暂时借道行驶,然后要立即驶回到原来方向的车道。

  正常街路,都是一处双黄线作为中央隔离线,为啥东岭南街要划两处呢?很多驾驶员都不明白。

  将是长春首条“潮汐式车道”

  记者了解到,并非是划错了标线,而是交通管理部门要在东岭南街实施新的交通管理措施,设置“潮汐式车道”。东岭南街一旦实施,将是长春首条“潮汐式车道”,对长春市的交通起到变革作用。

  所谓交通“潮汐现象”,即每天早晨到上午,进中央城区方向交通流量大,反向流量小;而下午到晚上,则是出中央城区方向的流量大,更是加重了拥堵现象。

  “潮汐式车道”是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟“潮汐式车道”,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。据悉,东岭南街和东岭街都要设置“潮汐式车道”,将在近期实施的交通组织调整中实施——早上到上午由于由南向北行驶的车辆多,车道就多出一条,车辆要按照西侧的双黄线分隔方向,下午到晚上则相反,由北向南行驶的车辆多,车辆就按照东侧的双黄线分隔方向。

  “潮汐式车道”要靠驾驶员自觉

  不过,采取“潮汐式车道”的措施,需要驾驶员自觉遵守相应规定,必须在早晚高峰期间严格按照规定的“潮汐式”交通方式通行,不得串道行驶,以免影响对向车辆通行,甚至发生交通事故。

  据悉,在东岭街设置“潮汐式车道”,主要是因为亚泰大街修路期间,交通流量主要向东岭街分流,在东岭街设置可以缓解亚泰大街的交通拥堵状况。

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