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一汽大众速腾车主不接受召回方案:打补丁在糊弄

A-A+2014年10月21日07:21:59证券日报 评论

  从来没有一次关于问题汽车的召回吸引了如此众多的目光,一汽大众是个例外。从7月22日针对速腾后悬架问题首度做出态度颇为强硬的声明到现在被诟病的召回公告,一汽大众把傲慢之态表现得淋漓尽致。

  针对速腾后悬架断裂问题,一汽大众终于给出了解决方案:在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板。这一解决方案也被业界戏称为打补丁式的方案,并不能从根本上解决后悬架断裂的问题。大众汽车新闻发言人更是表示出现这种问题与汽车质量无关,与司机驾驶习惯有关。

  对于种种质疑,一汽大众选择了另一种方式的沉默。10月20日晚间,针对《证券日报》记者发给一汽大众销售有限责任公司公关总监拱兴波的邮件中提到的多个问题,拱兴波通过短信回复,“有些问题回答不了,已经转给大众方面和售后的同事了”。

  “既然大众的解决方案可以发出来,说明已经得到了国家质检总局的认可。所有人对大众汽车召回方案的不满,其实是对一汽大众和国家质检总局的不满。”汽车行业资深专家张志勇表示。

  针对一汽大众的解决方案,本报记者独家了解到,速腾车主们并不准备接受,会继续举行维权活动。全国各地的速腾车主们准备在10月26日上午十点,约定同时向自己当地的4S店提出抗议。

  与此同时,速腾除了后悬架断裂问题之外,其它质量问题频频出现。多位车主向记者反映,由于蒸发箱的问题,空调运行过程中会飞出白色粉末。不过,尽管存在不少质量问题,消费者在购车时还是比较青睐大众品牌。

  “导致大众比较傲慢的另一个责任方应该是消费者,不少人一味追逐大众品牌。”张志勇认为,如果大众在这样的问题上继续解决不力,持续下去肯定会影响销量。可以预见,第三次这样的危机仍然不可避免。这将不断撼动大众品牌在消费者心中的品牌形象,动摇其在消费者心目中的根基。

  不得不感慨,遭遇速腾之殇,大众在中国的傲慢之路还能走多远?

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