针对奔驰女司机哭诉维权一事，昨天，西安市税务部门已对此事介入调查，并向西安利之星4S店财务工作人员调查取证，调查组人员认为收取所谓金融服务费并不开具发票涉嫌偷税漏税，具体取证仍在继续。
在此事件中，北京青年报记者了解到，当事女车主通过微信转账被收取1.5万金融服务费，这笔费用是否合理、最终流向哪里也引发讨论。梅赛德斯-奔驰公司称，公司并不向经销商和客户收取金融服务费。那么这笔钱到底算什么性质，流向哪里？
揭秘
收取金融服务费
4S店的“潜规则”
4月13日，西安哭诉维权当事女车主跟利之星4S店相关负责人和奔驰代表协商时提到，自己本来可以全款买车，但4S店声称金融贷款利息低，“引诱”其使用奔驰金融分期付款，她付完首付才发现，自己还要交1.5万金融服务费才能提车，而且这笔钱没有发票也不能刷卡，而是直接通过微信转账。
14日晚，梅赛德斯-奔驰回应，公司并未向经销商和客户收取金融服务费。
对于4S店收取的这笔“金融服务费”，北京炜衡律师事务所的周浩律师称，既然奔驰不向经销商和客户收取金融服务费，那么这笔钱就没有收取的理由。另外，以个人微信收取费用，还要看该费用最终去向是否在公司账目列明，否则涉嫌逃税。
对于金融服务费的性质，昨天，前奔驰4S店销售人员谢先生（化名）告诉北青报记者，所谓“金融服务费”不过是4S店增加本店利润的一种方式，“没啥服务，就是个收费的明目，收多收少由4S店决定，一千也是收，一万也是收。”
谢先生表示，不止奔驰，很多品牌的4S店都存在收金融服务费的潜规则，而收取金融服务费相当于走贷款的“门票”，交了才允许顾客走贷款。“一般4S店在销售的时候会告诉顾客这个钱是规定要收的服务费，而其实车主都可以自己办贷款，只不过有的热门车型，如果不走4S店的金融渠道的话，4S店就不卖你车。”谢先生表示，因为奔驰不少车型都是几十上百万的，1万左右的“金融服务费”夹在里面并不显眼。销售一般也会告诉顾客收了这个费用，但是大部分顾客都不太在意。
去向
销售人员有部分提成
大部分落入4S店腰包
对于“金融服务费”的去处，谢先生表示，这都是4S店的纯利润。“在4S店买车，不能提供发票的往往都是4S店的行为，厂商和银行的所有交易不会走销售人员个人微信支付的。”
金融服务费除了销售人员能有少部分提成，大部分都落入了4S店的腰包。“不同的4S店提成不一样，收了1万多的话，销售人员能提千儿八百的。”谢先生透露，金融服务费采用微信转账和不开发票的模式或是为了避税。
那么厂商在金融服务费的收取中扮演着什么样的角色呢？一位接近奔驰中国的业内人士表示，奔驰中国并不会从4S店的金融服务费中提成，但是奔驰中国会对每个4S店售出的车中走奔驰金融贷款的比例有一定的要求。“奔驰本身的金融服务也是跟银行合作的，这样奔驰可以多卖车，银行可以多放贷。”
谢先生的说法也印证了该人士的观点，“像奔驰这种有自己金融产品的，对每个4S店都有业绩要求，这个业绩一般是卖一百台车有多少比例是走奔驰金融贷款的，而且4S店卖车走奔驰金融会获得额外的返点，所以4S店也会很积极地鼓励顾客走贷款。”
另一位其他汽车品牌的销售人员刘莉莉（化名）告诉北青报记者，她所在的品牌4S店也存在收取金融服务费的情况。“这是行业的普遍现象，但是这次奔驰事件后可能会有所调整。”刘莉莉表示，目前国内的4S店竞争十分激烈，一座城市同一个品牌往往都有多家4S店竞争。“竞争之下裸车没有什么利润，所以4S店只靠卖车挣不到什么钱，如果走贷款的话就有更多的利润，一方面是厂家的返点，另一方面就是金融服务费。”
刘莉莉告诉北青报记者，收取金融服务费对于销售来说也会有更多提成，所以销售人员更愿意推荐顾客贷款。“一般金融服务费是根据车的档次来定的，车辆越高档，服务费越高，可能10万左右的车只收两三千，大几十万的车就得一两万了。”为了说服客户选择分期付款，刘莉莉表示，在劝导消费者选择贷款时，对做生意的顾客，销售人员就告诉他们可以剩出一部分现金去周转赚钱；对普通的上班族，就说分期付款可以减轻生活负担，也可以把省出来的现金拿去投资。
