▲女车主提出8大诉求。 受访者供图车主称被要求支付15200元服务费
小磊说，自3月28日开始，销售人员每天给他们一个不同的解决方案，“都在骗我们，而且我从来见不到关键的人。”他说，去的次数多了，积累的时间太长，他和王倩都比较激动，4月9日再去店内协商时，“连销售人员都不接待我们了，也不接电话，她情绪一下就不好了。”
4月11日，涉事奔驰店曾回应媒体称，双方已达成和解，当事人对结果比较满意。小磊则表示，双方并未和解 “发生这么多天，奔驰这个品牌厂商，和4S店两个主体，没有任何一方给我们明确的说法，道歉都没有，根本就不关心这个事情。”
事件在网上持续发酵后，4月13日，王倩和4S店相关负责人见面，新京报记者从王倩家属处获得协商录音。
录音显示，王倩称，购车过程中存在欺骗行为，车款共60余万，她可以全额付款，在3月22日付款当天，销售人员一直以利息低劝导她使用奔驰金融贷款服务，随后她同意使用贷款服务。
王倩回忆，她在财务室付完首付、购买保险后，她被带到一名男子面前，被要求“做奔驰金融确认”，询问很多问题后，这名男子要求王倩支付一笔共15200元的费用，并扫描二维码付款给个人，王琪要求到财务室支付，上述男子又叫来了销售人员协商，“销售人员让我不要为难他，扫二维码就扫二维码吧。”
王倩称，她一直不知交这笔费用的原因，也没有拿到发票，直到网友提醒，才知道这笔费用是奔驰金融服务费。“请问收费的依据是什么？我不知情的情况下骗取这笔费用，还把钱支付给个人，说明你们奔驰公司避重就轻，胡乱收费，拒不承认，不知道协商的意义是什么？”
沟通现场，西安调查组相关负责人则称，会对此进行调查，“包括金融服务费的问题，都会在调查结果后，都会有答复。”
涉事车辆已封存 车主提八大诉求
小磊说，涉事车辆已于4月12日被调查组封存待检测。4月13日，他们前往当地工商局进行取证。“车肯定是有问题的，但问题发生在什么时候有待检查。”他称，事发车辆在2018年7月已经到4S店，“这个车是新款，卖得挺好的，怎么大半年时间没销售出去，是不是早就有问题了，没销售出去，然后销售给了我。”
小磊还表示，从3月22日付钱至3月27日取车，中间有5天时间，发生了什么需要调查清楚。
13日下午，小磊已和调查组见面，并提出8大诉求：调查该车车辆历史，要求知晓该车到店至销售期间的基本情况；车辆PDI检查是否真实，检查人员有无资质，3月22日至3月27日期间做了哪些检查，是否检测到问题；无相关利益关系的第三方对车辆进行检测，如果是三包问题，愿意接受；调查4S点在销售过程中是否侵犯其知情权，是否有强制消费，金融服务费是否合理，有多少被动消费；规范汽车行业车辆PDI检查以及从业人员素质；奔驰官方给出正式的道歉和情况说明；对个人精神方面的损害给予补偿；对汽车行业销售方面乱象进行整治，维护消费者合法权益。
专业人员
进口程序严苛难出问题 或国内运输途中出现意外
针对车主家人所说，在第一次加油时收到“下一次加油时加注1L发动机油”的提示，记者咨询了北京一家4S车店专业维修奔驰车的张师傅。他说，提示表明，缺的是发动机油，提完新车后加的油为汽油，但机油不足，是汽车发动机的报警提醒。
张师傅表示，如果该奔驰是进口车，很有可能是出厂时仅加了够润滑的机油，等车运到国内后初装油被换掉了，或是剩下的机油没有放掉，就直接让顾客开走了。“到了中国后，各地的4S店都需要做售前检测，有100多项，针对汽车的油液、刹车、电气、发动机等项目，如果做了检测，发动机的问题肯定能被检查出来。”
张师傅所说的售前检测为“PDI检测”，全称为Pre Delivery Inspection，是国际通行的汽车整车售前的检测。但PDI检测，是汽车出厂后的最后一关。张师傅介绍，汽车从生产线产出后，有一道下线监测，完成检测的车辆分发到各经销商手中。经销商收到车后，会再进行一次售前检测，无问题后将汽车放在4S店售卖。在汽车找到买家后，针对客户，最后一道便是PDI检测。
张师傅认为，此次西安女车主购买的新车发动机出现了问题，很有可能是车辆在运输途中出现了磕碰。“车辆在长途运输中一些车会有运损，如果有运损，4S店会上报厂家，针对运损压低车辆进价，比如原价100万，报损后可变为80万。”
张师傅告诉新京报记者，有运损的车会进行拍卖，销售时有折扣并会明确告知消费者。但有的4S店会把运损报给厂家后，自行将车修好，再欺瞒消费者，把有运损的车以原价卖出，“这样就可以多赚20万的差价。”
律 师
该事件背后反映消费者维权难
北京市京师律师事务所张新年律师认为，若女车主所言属实，在提车时就发现了发动机漏油的问题，那么依据《合同法》、《产品质量法》及《最高人民法院关于审理买卖合同纠纷案件适用法律问题的解释》第二十三条的规定，女车主是可以主张全额退款或更换同款新车的，当然女车主也可以选择进行修理，但无论如何选择权都在女车主手上，作为销售方的4S店是没有选择权的，只能消极承受女车主做出的决定。
针对能否适用三包规定的问题，张新年律师认为，依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称：汽车三包规定），三包的有效期自开具发票之日起计算，也就是说本案中女车主主张权利时已在三包期限内，应当按照三包规定解决。但若要按照《汽车三包规定》解决，则本案情况并不符合规定中要求的退款、换新车情况，则只能选择修理或更换发动机。这种情况致使《汽车三包规定》与作为上位法的《合同法》、《产品质量法》及《买卖合同解释》相冲突，因此，在这种情况下应当按照上位法进行解决，即女车主是具有主张全额退款的权利的。
若销售方在销售车辆时就已经知晓发动机问题仍进行销售，则涉嫌欺诈，女车主可以依据《消费者权益保护法》的规定主张三倍赔偿。
京衡律师集团上海事务所副主任邓学平称，女车主走红背后，其实也反映出消费者维权难的现状，“像视频中那样，4S店是强势的一方，欠款已经拿到手了，车也给对方了，消费者就很无奈，真正走诉讼途径的话，维权成本高，时间长。”
针对车主方面提出的8大诉求，曾任中国消协律师团团长的北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌认为，这些诉求合理合法。
但对于女车主就要求精神损害赔偿的诉求，邱宝昌称法律很难支持。他说，买东西受到欺诈，一般不支持精神损害赔偿。她确实感觉到她精神受到伤害，可以理解消费者的这种诉求，但如果没有人格侮辱，法院一般很难支持。
就要求整治汽车销售乱象的诉求，邱宝昌称，这会让企业们以此为戒。通过她的个案，整个行业会以此为戒，能够更好地对待消费者，维护消费者权利。
