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长春15名大学生历时4个月筹办大学生车展(图)

A-A+2014年9月17日09:03:10长春晚报 评论

  当其他大三、大四的学生在忙着实习、考研、考公务员、找工作的时候,吉林大学莱姆顿学院的15名大三、大四在校生却筹办了一场大学生车展,周日(21日)9时将在该学院体育场启幕。这事儿靠谱吗?

12日晚,大学生车模候选人第一次培训12日晚,大学生车模候选人第一次培训

  办展钱从哪儿来?

  大家心里都明白,办车展是要有资金投入的。大学生办车展,钱从哪儿来?

  李卓,车展主要负责人,外号“主席”,吉大莱姆顿学院汽车产业管理专业大四学生。“钱吗,只要项目好自然有商家掏钱。参展车主要来自4S店,4S店当然要为车展掏点儿钱。不贵,每台车100元参展费,我们鼓励多来车,超过5台车就收500元封顶。”李卓说。

  靠着收参展费,他们收入5000余元。“这部分钱将作为当天车模站车费、服装费和交通费。”李卓说。此外,李卓他们还拿到了某可乐品牌的大学生创业计划基金1万余元,一次性解决了车展当日舞台的全套音响、灯光设备及当日免费饮品供应。他们用4个月的时间,共筹集了3万余元。

  车模是谁?

  历来车展上有两大看点:展车和车模。此次车展既然是完全由大学生承办的,候选车模自然也全部来自驻长高校。

  “其实这次的大学生车展还有另一个名字,叫大学生车模比赛,将选拔出长春高校最美大学生车模,评选一、二、三等奖并发放奖金。”李卓说。

  “最美车模的评选标准是什么?”记者问。“为区别于一般车展,突出大学生车展的特点,我们对车模的身高、体重、三围没有硬性要求,但一定要形象健康阳光、笑容甜美、青春洋溢,充满正能量。”李卓答。

  据了解,在车模征集令发出的第一天,就有17名长春各高校的大学生报名参赛,最终报名人数超过200人。“经过初选和淘汰,有20名选手进入决赛,将在车展当天站车。”车模部负责人鞠前煜表示。

  怎么组织一届车展?

  要运作一届车展,前期组织工作千头万绪。仅凭15名大学生是怎么办到的?

  “骨干是这15名大三、大四学生,实际上整个活动全校有60多名学生参与,大一到大四的都有。只不过大三、大四学生人脉多、经验丰富,承担了比较关键的赞助、展车、车模、宣传、活动、财务等任务。车展当天,与厂商对接、提供现场服务的大多是大一、大二的学弟学妹。”学生会主席段景鑫告诉记者。

  比如这次车展中被唤作“主席”的李卓,大学4年他已参加过3次大学生车展。“大一那届车展我主要负责对接4S店,担任‘品牌经理’,那时起就和4S店建立了良好的联系。大三那届我负责车模比赛分数的统计工作。这次我成为主要的牵头人。所谓经验,都是在一届届大学生车展的活动中摸索出来的。”李卓说。

  赞助部负责人聂洪熙,大四学生,校创型团队成员。“有人觉得拉赞助难,毕竟是管人家要钱。其实多数时候我们都是被自己的想象吓倒的,真的做起来并没有那么困难。我的工作就是拿着车展策划书冒蒙找厂商谈,告诉对方我们的车展能提供什么,然后跟不同品牌的销售经理砍价、谈优惠政策。实际上大多数销售经理都很认真地跟我谈,不当我们是小孩子。”

  大学生车展能有销售吗?

  参加由大学生主办的车展,不但规模小(不可能和汽博会的规模相提并论)、影响力有限,还要投入更多精力运输展车,且不一定能带动汽车销售,那为什么还有这么多车商甘愿为此费神呢?

  “他们(汽车厂商)看中的是我们都是未来的汽车消费群体。而且在长春,但凡能让汽车品牌进校园,又离吉大这么近的,就只有我们莱姆顿学院了。这是我们的独特优势。”展车部负责人陶炳南说。

  事实上,这届车展已经是吉大莱姆顿学院的第五届大学生车展,前4届同学们证明了大学生可以独立办车展,到第四届车展时已有个别汽车品牌实现了1辆至2辆的现场交易。“这届开始我们正尝试将大学生车展商业化,以期未来实现利润。”李卓说。

  “超级车展show”准备开启

  眼看21日临近,李卓带领的大学生车展筹备团队的例会也开得更加频繁,同学们几乎每天都在微信里沟通、汇总各种渠道的信息——“长春几个比较大的摄影群有一些人表示有兴趣”,“这边确定到场的院校有58个左右”,“凯迪拉克已催完款”……同学们为车展筹备临时微信组取名为“超级车展(Super Auto Show)”,毫不掩饰他们希望将其办成最好的大学生车展的野心。

 

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