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弊端:烧气车动力会下降 业内人士:两类车不宜改

A-A+2014年9月8日07:52:38 城市晚报评论

  弊端>>

  改装单位:烧气车辆动力要下降

  自从长春市施行公共交通“油改气”政策以来,长春市私家车“油改气”呼声持续高涨,但多数人持观望态度。对此,长春市某汽车天然气改装中心高经理认为,私家车油改气的好处显而易见,一是省钱,二是环保节能。 “当然,车辆使用天然气做动力燃料时也有一些缺点,‘油改气’是在原汽车增加天然气燃料系统,特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少,本身的自重也增加了。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的,改装后车辆在坡度较大的路面上行驶时或突然加速时有动力不足的感觉,现有燃油车辆设计并没有考虑使用天然气做代用燃料,因此烧气时的动力性能上可能出现10%左右的下降。”高经理说。

  业内人士>>

  两类车不宜“油改气”

  “目前到我们这里‘油改气’的车辆,一般有两个特点:不太贵的和比较旧的,原因是太贵的和太新的车,一般车主都不舍得给它 ‘动手术’”。长春某汽车天然气改装中心高经理介绍,其实,从专业角度来讲,一般两类车不太需要改装,首先,价格在20万元以上的中高级车没必要改气,因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确,在用油上会根据情况进行调节,而且一旦改了气,还可能影响发动机智能控制系统的正常工作;其次,用车频率低的车主也没必要改气。每天行驶50公里以内的私家车,每年的行驶里程不足两万公里,而“油改气”的费用要支付四五千元,要跑很长时间才能收回这部分改装的成本,不划算。

  质监局>>

  私改车辆将加不到气

  9月7日,记者从长春市质监局了解到,目前长春市有油改气资质的单位共51家,据质检技术监督局特设处的关姓负责同志介绍,天然气属于危险气体,汽车“油改气”最重要的一点就是安全。因此车主一定要选择到经过质监部门批准的有资质的正规厂家改装。“一辆车经正规厂家改装完毕后,不能马上上路,必须经过质监部门检查合格,颁发统一的车用气瓶使用登记证,然后才可以上路,此后,根据钢瓶质量和磨损等情况,每隔1-3年不等的时间,还应到有资质的钢瓶检验机构进行检验。”关姓负责同志说,油改气车辆的钢瓶需要每三年检测一次。而据记者调查了解,日前,长春市有179台公交车因油改气不合格而停运。对私自油改气的出租车,长春市交通运输局要配合市质监局逐台进行检测,防止“病车”上路和“自燃”事故的发生。

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