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长春为啥超前谋划“快速路”?

A-A+2014年8月6日07:18:17 长春晚报评论

  时间向前推移到2011年7月的一个下班晚高峰,一场突如其来的暴雨让长春的交通状况“原形毕露”。

  随着城市的加速扩展、机动车保有量的急剧增长,长春道路基础设施建设、交通管理已难以适应市民日益增长的出行需求。大都市病“拥堵”开始在长春显现。

  人民大街、亚泰大街、西安大路等一些城市主干道,那一天因为暴雨影响,持续几个小时变成了停车场。潮汐式车流、平面交通、落后的道路基础设施,成为那一天长春城市拥堵的主因。

  “重民生、改善交通,讲科学、建好城市。”同年年底,在长春获颁全国文明城市奖牌之时,省委常委、市委书记高广滨与市长姜治莹在市委常委扩大会上大胆提出:当前和今后一个时期,要把解决交通问题摆在更加突出的位置,同步推进“地铁、轻轨,高架桥、下穿道,地上、地下,平面、立体,主路、支路”建设。用暂时的“阵痛”,解决未来的“长痛”,用暂时的“大手术”换取未来的“交通健康”。通过两至三年的大建设、大改造,使长春城市承载能力实现质的飞跃,让百姓生活在长春更具幸福感。

  “超前谋划城市快速路,这是长春一次历史性的抉择。也正是从那时起,对长春具有历史意义的‘两横三纵’快速路建设纳入日程,长春进入城市大建设、大改造、大变化时期,并初步形成了未来5年城市交通建设规划。”采访中,提起3年前那次常委扩大会,副市长孙亚明仍记忆犹新。

 

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