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长春地铁1、2号线规划有调整 向四个方向延长

A-A+2014年7月25日07:08:00 长春晚报评论

  施工用上高科技

  10台盾构机投1号线施工

  地铁1、2号线工程是长春建市以来投资额最大的城市基础设施项目,总投资达315亿元。按地铁1、2号线原规划里程(18.5+22.8=41.3公里),用不太科学的算法能得出,几乎每公里造价7600多万元人民币。

  施工方面,地铁1号线工程是我省、我市首次使用盾构机施工,“今年将有10台盾构机陆续投放到1号线施工中。”王诚仁说。

  地铁2号线开展了装配式地铁结构关键技术的研究,并在袁家店站施工中试验成功。“这是国内首次将该工法运用于地铁工程建设。该种工法可以解决地铁施工中工期紧、征拆难、冬季施工风险高等难题。2号线将有5座车站采用此种工法施工。”王诚仁表示。

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  你要知道这些长春轨道交通的数字

  ※目前运营的长春轻轨3、4号线,日均客运量20万人次,高峰时达到30万人次。如果觉得这个数字不够直观,那这么说吧,差不多相当于吉大6校区师生及教职工家属的总和,或一汽职工及家属的总和。

  ※截至2013年年末,我国已运营轨道交通城市19个,运营里程2746公里;在建轨道交通城市40个(包括长春),在建里程3892公里。

  ※在东北地区四个副省级城市中,沈阳、哈尔滨、大连都在加快建设轨道交通,地铁运营总里程71公里,在建里程225公里;轻轨运营里程127公里。

  ※长春市早在上世纪80年代就作出了发展轨道交通的战略决策。根据城市总体规划确定了5条地铁和2条轻轨线路,其中,1、2、5、6、7号线是地铁线,3、4号线是轻轨线,规划线路总长度256.9公里。

  ※根据长春城市综合实力及有序发展、量力而行的原则,我市选择先建轻轨、后建地铁。将建设分成3个阶段:第一阶段(2000年-2011年),建设轻轨3、4号线,目前完成48公里轻轨线路建设。第二阶段(2011年-2016年),建设地铁1、2号线的城区段。第三阶段(2017年开始),建设地铁5、6、7号线及其它线路的延长线。  记者 肖虹 实习生 小桃 欣彤

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