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长春市光复路双塔斜拉桥有望6月末通车

A-A+2014年4月11日06:11:51 城市晚报评论

  城市晚报讯 光复路双塔斜拉桥工程是长春市目前最大、最高、最长的双塔斜拉桥,自3月17日起工程全面复工。接下来,即将对斜拉桥进行索力的调整,预计5月10日完成该项工作。随后将陆续开展后续工作,计划6月30日主线通车,通车后将在很大程度上缓解亚泰大街周边的交通状况。

  昨日,记者来到光复路双塔斜拉桥建设现场,大桥合龙后已经粗具规模,120根斜拉锁连接着主塔上方和桥梁。现场施工技术负责人张鹏说,大桥合龙之后,现阶段将由第三方监控单位对大桥进行建模,然后模拟大桥的运行进行计算,然后施工单位根据运算大桥的应力对索力进行调整。

  每根钢丝索的设计是非常精确的,可以精确到厘米。而与一般桥梁相比,斜拉桥还有一项复杂的工序,就是斜拉锁的调锁。斜拉锁在建设初期、中期,起到了承重作用,而在桥梁建设完成后,桥梁的受力结构发生了变化,索力发生改变,位置也要相应调整,调整后的桥梁将更加稳固。

  据了解,光复路双塔斜拉桥是长春市最高的斜拉桥。有2个主塔和4个桥墩。北侧塔高82.6米,地下延伸70米,南侧塔高86.9米,地下同样延伸70米。桥梁跨度达200米,主跨跨越长春站东站场十条铁路线,北边跨越长吉城际客运专线三条铁路线。这样大的跨度在施工上是有很大难度的。首先就是跨铁路的安全问题,还有就是双塔的高度太高,从技术和安全上都有很大的难度。

  张鹏介绍,之所以两个塔高不一致,是由于地面的地势起伏高低造成的。而这两个塔的内部是空心的,这也是完成大桥索力调整的关键部位。

  张鹏说,接下来就是进行索力调整,而剩余的工作都是一环扣一环的,索力调整这项工作预计在5月10日完成。紧接着就是桥面道路铺装和护栏、路灯等附属设施建设。这些工程将在一个月内完成。完工后,建设方将在桥上进行为期一周或更长时间的承重实验。初步预计在6月30日,将所有的工序完成,大桥桥上就可以实现通车。

  (记者 周博/报道)

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