本报讯(记者孙寰宇通讯员张士鹏)一辆辆满载的卡车隆隆驶过，钩机、铲车、压路机轰鸣，工人们在紧张工作着。这是记者日前在长平高速公路改扩建工程CP09、CP08标段看到的情形。据介绍，今年我省将完成长平高速公路四平至长春方向一幅的全部工程，力争在今年10月份右幅通车、明年10月末全线交工通车。

　　长平高速公路改扩建工程起于四平市南侧的五里坡(吉辽省界)，经由郭家店镇、公主岭市、陶家屯镇、范家屯镇，止于长春市半截沟互通，与长春绕城高速公路相接，全长98.101公里。项目采用“双侧拼接加宽为主、局部单侧加宽”的扩建方案，在原有四车道基础上加宽路基宽度为42米的八车道高速公路，同时对已有的四车道高速公路进行全面改建，设计速度为120km/h。项目概算总投资61.5亿元，建设工期为3年。

　　由于长平高速公路改扩建工程面临新旧路衔接的技术难题，为抓好项目技术攻关和质量管控，省交通运输厅增加和调配了技术骨干参与项目建设和管理，要求施工单位严格履约，切实按照投标承诺和合同约定配置专业工程技术人员。同时，沟通利用高速公路协会等专业机构“外脑”，最大限度发挥专业机构对工程质量的服务和指导作用。此外，还督促施工单位建立完善的质量管理体系，并充分发挥监理单位的工程监理职责，保证全过程监理，对重点环节、薄弱部位、隐蔽工程、复杂工艺做到死看死守。加强日常巡查力度，用好优质优价、优监优酬以及亮牌处罚等激励手段。

　　针对长平改扩建项目“边通车、边改建”的建设方式，省交通运输厅对安全生产和安全运营也提出了更高的要求：抓实与交警、路政部门建立的联动机制和应急预案，确保建设期间的路面运营安全；抓实施工安全，敦促监理单位加大对重点时段、重点部位、薄弱环节、重要工序的安全监督力度；最大限度压缩封闭施工期限，减小施工对车辆通行和运营安全的影响。