路越建越宽，绿化越来越美，轻轨、公交等公共交通越来越发达，常住长春新区的市民能够感受到，这些年身边正发生着大变化。

　　交通关乎民生。长春新区始终把发展公共交通工作摆在优先位置，秉承“城市公共交通引领城市发展”的理念，按照“全域统筹、分区发展、方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜”的原则，实施了“北区提速、南区优化”战略，不断优化公共交通网络，扩大公共交通覆盖面，完善公共交通基础设施，形成了公共交通先行拉动区域经济发展的格局。

　　“在优化原有公交线路和增加公交数量的基础上，去年8月份，经长春新区协调，长春公交集团北达汽车公司在长春新区北湖开发区新开通了两条新线路M207和E11，分别是从北湖吾悦广场开往长春站北口和八里堡。开通后运行了一段时间，根据实际情况，长春公交集团北达汽车公司对这两条线路做出了调整，车隔更短，车辆更多。”长春新区城建委相关负责人表示，今年，在公共交通方面，长春新区将紧盯群众出行需求，多方面持续促进新区公交发展，在继续发展公交线路和增加车辆的同时，促进公交候车站亭和公交运营场全面发展，进一步方便辖区居民出行，提升民生福祉。

　　公交车候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，是一个城市形象的体现。公交车候车亭在为候车乘客提供指示乘车路线、临时休息、躲避风雨等基本功能外，正逐步发展为集众多辅助功能为一体的，适应城市居民出行需要，以及城市市容建设的重要公共基础设施。为优先做好公交候车亭建设，长春新区召开专题会议，协调解决资金问题，为落实站亭建设提供了有力保障。在市交通运输局的支持和指导下，长春新区创投集团在北湖开发区启动了公交站亭建设，目前已建成2个样板站亭，今年还将在北湖开发区人员密集区域内的公交线路建设20座公交站亭，进一步优化人民群众乘车环境，提升人们群众的获得感。

　　公交站场是否良好，是实现公交线网布局和公交高效运行的基础保障，也是公交出行服务的具体延伸。长春新区积极向上争取，提供2万平米土地作为公交站场建设用地，在北湖开发区启动建设了功能齐备，能够停放90余辆公交车，并提供全天候充电服务的公交运营场。该公交站场今年年底前将投入使用，届时，在长春新区北湖开发区内运营的公交车辆均可在此公交站场内完成后勤服务，为后续更换新能源车辆，提升车辆档次，缩短车隔，织密公交出行服务网提供了保障，全面实现公交服务品质提升，从而进一步提高北湖区域群众满意度，增强长春新区群众的幸福感。

　　除此之外，长春新区还结合各开发区的实际和发展规划，确定了因地制宜分区域发展和适度分阶段发展的原则，突出轨道交通运量大、速度快的优势，确定了以轨道交通为依托，公交线路与轨道交通接驳的原则，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、支线公交为补充、特色公交为亮点的公交发展模式和安全可靠、经济适用、快速便捷、绿色环保的公交服务体系。相信，随着不断发展城市轨道交通，不断开辟公交线路，不断增加和更新公交车辆，不断完善公交场站等基础设施，不断提高站点覆盖率，增强运输能力、提升服务水平，长春新区企业、学校、机关事业单位和商业服务部门将获得更多公交便利，降低生活和经营成本，在这里生活的人民群众将更有认同感、归属感、满足感。

　　（来源：长春新区新闻中心）